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機床上下游】筆者統計2016年上半年8家主要上市電機企業財報發現，在營收和凈利方面除1家下滑外，其余7家企業均呈明顯增長態勢，而在研發投入上8家企業則出現了一致增長的良好局面。
　　
　　近年來，國家各級政府部門陸續出臺了多種產業政策，支持新能源汽車的發展，新能源汽車在國家政策的推動下，銷量大幅增長，據中國汽車工業協會數據顯示，2016年1-6月，中國新能源汽車實現生產17.7萬輛、銷售17萬輛，分別同比增長125%和126.9%。預計隨著國內騙補調查的結束及相關政策的落地，下半年新能源汽車的產銷量將迎來新一輪的增長。中汽協預測2016年國內新能源汽車產銷量將會再翻一番，達到70萬輛水平。在這樣的市場環境下，電機企業受益頗豐，從8家主要上市電機企業的年報來看，2016年上半年，電機企業無論是營收還是利潤都有了明顯的增長，有三家企業凈利增幅超過三位數，在盈利增長的基礎上，各公司也加大了研發的投入，為企業的長遠發展和競爭力的提升打下良好的基礎。
　　
　　當然在普遍盈利的同時各企業又都有著自己的發展特點，以下筆者分別總結了典型代表企業的發展特點，讓讀者對企業有更加詳細的了解。
　　

2016年8家上市電機企業盈利排名（數據）
 
　　大洋電機緊抓新能源發展機遇拓展業務范圍
　　
　　2016年1月4日，公司完成收購上海電驅動的資產交割手續，將上海電驅動納入公司合并報表范圍，實現新能源車輛動力總成系統業務的重要整合，交易完成后，公司新能源車輛動力總成系統的產能約30萬臺套，公司與上海電驅動在研發、供應鏈管理、客戶資源等多個方面產生協同效應，公司新能源車輛動力總成系統業務在業內的影響力、地位進一步提高。報告期內，公司進一步升級電機及控制器平臺，產品的功率密度、轉矩密度進一步提升；與大洋電機（美國）科技、上海電驅動三地的技術資源整合工作有序開展，大大開闊了技術人員視野，有效地提升了各方人員的能力；客戶開拓方面取得進一步進展，在原有整車客戶項目基礎上，與眾泰、東風、曙光、金龍、上汽、長安、越博、沃特瑪、瑞馳等整車廠的開發項目順利進行，產品類型逐步豐富。
　　
　　報告期內公司研發投入增長30.38%，主要原因系公司加大研發力度，積極開發新產品及投入較大資金進行新能源汽車控制系統研發，以及合并上海電驅動相應研發費用增加影響。
　　
　　面對能源緊張、環境污染、交通堵塞等日益嚴峻的挑戰，國際汽車生產大國都將發展以電動汽車為代表的新能源汽車作為重要戰略。公司響應國家新能源產業戰略，促進公司新能源車輛動力總成系統業務的發展，注資人民幣5億元設立深圳大洋電機，主要開展新能源車輛、充電設備的融資租賃業務；2014年起，公司投資設立中山新巴，主要從事汽車租賃、新能源車輛配套及充換電站設備租賃、新能源汽車充電站場、充電樁的建設、運營及配套服務，并先后參股或控股了中新汽、泰坦能源，投資設立新能源汽車產業基金并參股小豬巴適，控股多家客運企業，通過上述相關主體承載國內各城市新能源汽車推廣運營的各個業務環節，同時介入車輛保險及車輛維修保養等業務，全力打造大洋電機新能源車輛運營平臺生態鏈。2016年中國新能源汽車行業進入加速增長期，預計2016年將持續快速增長。公司運用創新、開放的新能源汽車運營平臺模式，為公司新能源車輛動力總成系統業務的發展創造優勢。
　　
　　江特電機掙做國內最大的智能電機基地
　　
　　2016年上半年，公司鋰電新能源產業發展態勢良好，機電產業優化升級成效明顯。公司并購的九龍汽車和米格電機增厚了公司業績，碳酸鋰供不應求、公司募投項目年處理10萬噸鋰云母制備高純度碳酸鋰及副產品綜合利用項目技術上不斷優化、工藝成本不斷下降、產量不斷提高并取得了良好的經濟效益，礦產品產能逐步放大、收入增加；新能源汽車電機和米格電機公司的伺服電機需求旺盛；公司起重冶金電機、高壓電機等產品銷量繼續下滑，傳統電機產業持續低迷。公司2016年半年度實現收入132,183.19萬元(合并數,下同)，比上年同期增加91,818.45萬元，同比增長227.47%；利潤總額13,274.52萬元，比上年同期增加8,947.55萬元，同比增長206.79%；凈利潤11,047.55萬元，比上年同期增加7,490.18萬元，同比增長210.55%。
　　
　　報告期內，公司繼續圍繞機器人自動化、智能電機和鋰電新能源發展領域，緊緊圍繞公司發展戰略，朝著“國內最大的智能電機基地”、“國內領先智能電動車汽車基地”、“國內最大玻璃陶瓷原料基地”、“世界最大的鋰銣銫稀有金屬基地”的發展目標不斷奮進。
　　
　　方正電機追求驅動電機生產的規模優勢
　　
　　報告期內，汽車座椅后提升電機已實現規?；┴浀那闆r下，公司利用新技術平臺，重點開展汽車座椅前提升、水平及調角電機的開發，該項目產品主要配置豐田凱美瑞、榮威、別克凱越等中高檔轎車。此外，公司子公司湖北錢潮汽車零部件有限公司利用在雨刮器總成行業的經驗和技術積累，正在積極拓展乘用車行業客戶。公司汽車用微特電機業務產品將保持穩定增長的發展趨勢，成為公司新的業績增長點。
　　
　　公司于2015年12月完成發行股份并配套募集資金收購上海海能和杭州德沃仕100%股權。完成本次重組后，借助上海海能在新能源汽車領域的動力總成集成及控制能力、德沃仕完善的產品結構及優質的客戶資源，公司從新能源汽車驅動系統供應商升級為國內少數的整車動力總成等系統集成商之一，擁有基于整車控制器、轉向控制、電機控制等控制平臺之上配套驅動電機等執行機構的系統集成能力。同時，公司驅動系統產品覆蓋的車型也將從原來的低速電動車、輕卡等領域全面擴展至低壓電動車、乘用車、中巴、大巴及工程車等全系列、全類型的車型。報告期內，公司積極推進并購公司的資源整合。
　　
　　在研發方面，成立了杭州新能源汽車驅動系統研發中心，整合公司本部、杭州德沃仕、上海海能、深圳高科潤在新能源汽車驅動系統方面的研發資源，搭建新一代驅動系統研發平臺；生產方面，公司利用麗水本部的現有產能及未來新建投資產能，以及人力成本及供應鏈成本優勢，逐步將驅動電機生產統一到麗水本部基地，以實現規模優勢，降低生產成本；銷售方面，公司對新能源汽車各個細分市場及主要戰略客戶進行了分工，對銷售渠道資源進行了整合，以最大程度發揮渠道優勢。
　　
　　華域汽車加快在智能駕駛和新能源汽車驅動系統等新興業務領域的拓展
　　
　　今年上半年，我國宏觀經濟運行基本平穩，國內汽車市場總體呈現平穩增長的走勢，但各細分市場競爭日趨激烈，市場結構明顯分化。報告期內，公司密切跟蹤汽車市場產銷變化趨勢，根據上汽大眾、上汽通用、一汽大眾、長安福特、上汽乘用車、上汽通用五菱等整車企業的市場需求，及時做好產品品種、產能結構調整，精心組織生產，提升響應速度，實現對傳統核心整車客戶的穩定配套供貨，與此同時，充分利用自身在質量、服務、技術、成本等方面的競爭優勢，主動出擊，不斷鞏固與廣汽集團、長城汽車、長安汽車、江淮汽車、吉利汽車等整車客戶的戰略合作關系，在配套布局、產品定點、協同開發等方面尋求突破。
　　
　　公司加快在智能駕駛、新能源汽車驅動系統等新興業務領域的拓展。公司技術中心智能駕駛主動感應系統（ADAS）堅持自主研發突破核心技術和集成資源快速實現批產并舉策略，今年上半年已完成24GHz后向毫米波雷達的功能樣件開發和77GHz前向毫米波雷達的原理樣機開發，公司自主設計的毫米波雷達生產線正投入建設；華域汽車電動系統有限公司在做好上汽乘用車、眾泰汽車等整車客戶現有新能源驅動電機、電機控制器等產品供貨的基礎上，今年上半年完成對上汽乘用車、上汽大通、北汽寶沃等下一代新能源車型項目樣機研發交付工作，為滿足未來驅動電機、電機控制器等產能需求，該公司新的生產基地正在建設中。2016年上半年，按合并報表口徑，公司實現營業收入613.40億元，比上年同期增長29.86%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤30.64億元，比上年同期增長6.02%。
　　
　　公司預計未來，新能源汽車電機市場將面臨快速發展的機遇，有著巨大的市場需求前景，電機繞組制造裝備將逐步向自動化、智能化、柔性化方向升級。就行業未來的發展趨勢，研發生產出符合新能源市場發展需求的、性能穩定可靠的高端電機繞組制造裝備，將占領市場有力地位，贏得商機。
　　
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